CIUDAD DE MÉXICO.— A menos de tres semanas del Gran Premio de México (30 de octubre al 1 de noviembre), Checo Pérez sigue sin puntos con Cadillac, último de 23 pilotos, pero con las entradas agotadas y el respaldo de las marcas: ¿terminó el furor por el piloto mexicano?
Cero puntos en 23 pilotos: la foto del campeonato
Después del Gran Premio de Singapur, la clasificación de pilotos de la temporada 2026 deja a Checo Pérez en el lugar 23 con cero puntos, el mismo saldo que su compañero Valtteri Bottas (22.º) y Lance Stroll (21.º). Cadillac, que debuta como equipo este año, es último de los 11 constructores, también con cero.
| Lugar | Piloto | Equipo | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 340 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 238 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 229 |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull | 221 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 215 |
| 21 | Lance Stroll | Aston Martin | 0 |
| 22 | Valtteri Bottas | Cadillac | 0 |
| 23 | Checo Pérez | Cadillac | 0 |
El Cadillac sigue muy lejos del pelotón intermedio de la parrilla.
Una temporada de resultados cortos: del 14.º lugar al abandono
Hasta agosto, el mejor resultado oficial de Pérez era un 14.º lugar, logrado en España y en Silverstone. En Mónaco cruzó la meta dentro de los diez primeros, lo que habría sido el primer punto de Cadillac, pero una sanción de diez segundos por una infracción en una reanudación lo sacó de los puntos unas dos horas después de la carrera.
Uno de los problemas más constantes ha sido la clasificación, donde con frecuencia queda eliminado en la Q1: en Canadá arrancó 20.º y abandonó, su primer abandono del año. Además, Bottas lo superó en la clasificación de Bélgica y de Hungría, y en Hungría una falla mecánica lo obligó a retirarse.
El nuevo orden: Mercedes manda y Cadillac queda lejos
El campeonato lo domina Mercedes, con 578 puntos entre constructores, por delante de Ferrari (444), McLaren (339) y Red Bull (332). Andrea Kimi Antonelli lidera a los pilotos con 340 puntos, 102 más que su compañero George Russell, y Max Verstappen es cuarto con 221.
En ese panorama, Cadillac pelea en otra categoría: su primera temporada como equipo. El contrato de Pérez corre hasta 2027 con una opción por un año más, y se reporta interés de Williams, Aston Martin y Alpine para 2027; son reportes, no anuncios oficiales.
La otra cara: boletos agotados y un autódromo lleno
Fuera de la pista, la «Checomanía» ha sido otra historia. Todos los boletos del Gran Premio de México 2026 se agotaron el 14 de noviembre de 2025 en las tres fases de venta (la preventa de Banamex, la venta anticipada de Banorte y la venta general, que abrió el 12 de noviembre en Ticketmaster con límite de ocho boletos por transacción). La demanda se atribuyó al regreso de Pérez con Cadillac, aunque no hay datos que midan ese efecto.
Los organizadores lo describieron en un comunicado como «la F1ESTA más grande del año» con «lleno total». Según los reportes, se abrió además una venta de los últimos accesos los días 19 y 20 de mayo de 2026, exclusiva para tarjetahabientes HSBC, y el precio de la lista oficial de la primera venta iba de 3,900 a 61,750 pesos, con cifras que varían ligeramente entre medios. Quienes compraron también pudieron adquirir un Derecho de Primera Opción, que garantiza el mismo asiento para las ediciones de 2027 y 2028.
Las marcas: dónde se ve el respaldo comercial
El segundo termómetro del furor es el comercial. Pérez mantiene decenas de contratos con marcas publicitarias. En su casco y su equipo aparecen Nescafé, Jim Beam y Tommy Hilfiger, y entre los socios de Cadillac figuran Telcel y Claro, TWG AI, Core Scientific, IFS, Tenneco, Pirelli y Alpinestars.
Se reporta además que su acuerdo con Cadillac es multianual, por unos 10 millones de dólares al año más bonos; es una cifra estimada y no confirmada oficialmente.
¿Se acabó la Checomanía? Nuestra lectura
Con los datos a la vista, el furor y los resultados corren en relojes distintos. Deportivamente, los números son malos: cero puntos en toda la temporada. Pero las entradas del Gran Premio de México se vendieron en noviembre de 2025, antes de que Cadillac tuviera un solo punto por perder, así que el lleno total mide la expectativa, no la reacción a lo ocurrido en pista.
La prueba real llegará en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde se verá cómo reacciona la tribuna con el piloto al fondo de la tabla, y en la renovación de marcas hacia 2027. No hay cifras públicas confiables de audiencia o redes sociales que permitan decir que el interés bajó o se mantiene, así que la pregunta sigue abierta. Lo que sí es un hecho es que, por ahora, el estadio está lleno.
Calendario: Austin y Ciudad de México
Según el calendario oficial publicado en 2025 (conviene confirmar los horarios en la página oficial de la F1), estas son las dos fechas que vienen:
| Gran Premio | Fin de semana | Carrera (domingo) | Hora CDMX | Hora Texas | Hora España |
|---|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos (Austin) | 23-25 de octubre | 25 de octubre | 2:00 p. m. | 3:00 p. m. | 9:00 p. m. |
| Ciudad de México | 30 de octubre al 1 de noviembre | 1 de noviembre | 2:00 p. m. | 2:00 p. m. | 9:00 p. m. |
Después vienen Brasil (6-8 de noviembre), Las Vegas (19-21), Catar (27-29) y el cierre en Abu Dabi (4-6 de diciembre). Sigue todo en la página de automovilismo y en nuestro calendario de la F1 2026.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos puntos tiene Checo Pérez en 2026?
Cero, después del Gran Premio de Singapur: es 23.º y último del campeonato, igual que Bottas (22.º) y Stroll (21.º).
¿En qué lugar va Cadillac en el campeonato de constructores?
En el lugar 11 de 11, con cero puntos.
¿Se agotaron los boletos del Gran Premio de México 2026?
Sí. Se agotaron el 14 de noviembre de 2025 en todas las fases de venta; después se abrió una venta de los últimos accesos en mayo de 2026.
¿Cuándo es el Gran Premio de México 2026?
Del 30 de octubre al 1 de noviembre, en el Autódromo Hermanos Rodríguez; la carrera es el domingo 1 de noviembre.
¿Hasta cuándo tiene contrato Checo Pérez con Cadillac?
Hasta 2027, con una opción por un año más.
Sobre el autor
José Manuel Barrón Mazoco es el Director de En Juego Deportes y periodista con más de 25 años de experiencia. Ha sido Director Editorial en Imagenzac y Jefe de Información en Televisa Zacatecas. Ha participado en coberturas de eventos como Copa Mundial de la FIFA, Copa América, Peleas de Campeonato Mundial y diversas ligas y competencias deportivas.
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